近來，有些新兄弟常常問咱們，他們的軸流泵失速是什么因素發作的，這兒混流泵廠家就這個疑問做以下回答：
在咱們展開的軸流泵全工況的水力特性試驗中發現，葉輪發作失速的開始點出如今揚程曲線呈現拐點的方位上，經過可視化觀測試驗發現：在臨界失速工況分別在吸力面的前緣葉頂處和后緣接近輪毅處捕捉到回流構造；在深度失速工況時，發現流道中存在筆直葉片外表的通道渦；
對帶有后導葉的軸流泵內部流場進行3D-PIV丈量，經過比照無導葉時的葉輪出口處的流場發現，在運轉安穩的高效工況區，導葉能夠有效地消除從葉輪出口流出流體的速度環量，但是在運轉不安穩的"馬鞍區"，導葉收回能量的功能變差，導葉內部流態失調、泵效率較低；
選用五孔球形探針對軸流泵出水管斷面的水流速度場進行了測定，發現受導葉出流環量和出水彎管二次流等因素的影響，軸流泵出水流道內為雜亂的螺旋流；
在開式軸流泵試驗臺對葉輪前后的速度場和接近泵殼外表的壓力散布狀況進行了丈量，發如今最優工況點時葉輪內的活動較為平順且無顯著回流景象，跟著流量下降至葉片發作失速時，葉輪處的徑向速度會俄然增大，一起軸流泵的水力功能也會發作驟變；
選用油膜法剖析了葉片外表的別離活動特征，并選用皮保管對葉輪進出口流場進行丈量，發如今小流量工況下，葉輪進口的葉梢處和出口的輪毅處呈現了回流；
對不一樣流量工況下的葉輪進口軸面流場進行了PIV丈量，發如今"馬鞍區"，軸流泵葉輪進口呈現回流景象，而且跟著流量減小，葉輪進口軸面內流速不安穩規模逐步擴展，湍流強度增高，且軸向流速的湍流強度低于徑向流速的湍流強度、接近葉輪外殼處的湍流強度高于接近輪毅處的湍流強度。
使用PIV對葉輪進、出口以及不一樣葉高區域的二維速度場進行了丈量，發如今規劃工況下，葉輪流道間活動安穩，且在葉片吸力面側鄰近流體緊貼著葉片活動，沒有發作脫流景象，而跟著流量減小，觀察到在葉片尾緣邊的別離活動和葉根方位處的回流和旋渦構造；
選用3D-PIV對無導葉軸流泵的葉輪出口流場進行丈量，發如今規劃工況與大流量工況的流態均比較好，無旋渦和脫流景象，但在"馬鞍區"，葉輪出口鄰近呈現更趨劇烈的二次流、回流景象。
